S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）（K0+000-K9+943.107段）（土建工程）开标结果

项目名称：S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）（K0+000-K9+943.107段）（土建工程）开标结果

S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程(疏港公路)起点位于通元镇和于城镇交界处附近，杭浦高速南北湖互通南侧，顺接嘉南线，起点桩号K0+000。路线自起点偏离嘉南线后向南布设，先后经525国道、谭桥线 （V级航道）、官堂线（准Ⅲ-B级航道）及武袁公路，路线继续向西南利用在建的长山河桥（桩号K10+814.5-K11+066.5）跨长山河（V级航道），向南利用在建的凤凰山隧道及隧道至澉浦大道段道路（桩号K12+340-K12+722），利用现状山海湖大道（K12+722-K13+429），后沿海塘向西至终点海宁交界处，终点桩号K23+145，路线全长23.529km（设长链：384.403m），扣除利用段后实施里程22.188km，养护工区****

技术标准：采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中一级公路技术标准，主线设计速度80公里/小时，双向六车道，标准路基宽度33米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥 1/300，大、中、小桥及涵洞均为 1/100。

招标范围及标段划分

招标范围：本项目为S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）（K0+000-K9+943.107段）。起点位于通元镇和于城镇交界处附近，杭浦高速南北湖互通南侧，顺接嘉南线，起点桩号K0+000，路线自起点偏离嘉南线后向南布设，先后经525国道、谭桥线（V级航道）、官堂线（准Ⅲ-B级航道），终点位于武袁公路交叉口，顺接在建的K9+943.107-K12+340段，终点桩号K9+943.107，路线全长9.943km。

本项目一般路桥梁上部结构采用预应力砼简支小箱梁，标准跨径采用25米、30米，其中调整跨为32米、27米、26米、23.5米及25炏，以上调整跨梁高与30米跨一致；特殊节点上部结构采用钢混组合梁，跨径分别为58+85+58米、60米、45米；匝道上跨特殊节点采用85炏系杆拱桥。下部结构采用柱式墩；桥台采用柱式台；桥梁墩、台均采用钻孔灌注桩基础。

第TJ01标段项目概况：K0+000-K4+130，含嘉南线互通及G525-规划红星路互通中G525交叉节点，大桥2座，土建建安费约5.3亿元

第TJ02标段项目概况：K4+130-K9+943.107（主线终点桩号为K10+391.051），含G525-规划红星路互通中规划红星路交叉节点及部分武袁公路互通，特大桥1座、大桥2座，养护工区****

第TJ01标段开标结果

第TJ02标段开标结果